Elektr mototsikl mahsuloti tarkibi

quvvatlantirish manbai

Elektr ta'minoti elektr mototsiklning harakatlantiruvchi dvigateli uchun elektr energiyasini ta'minlaydi va vosita elektr ta'minotining elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantiradi va g'ildiraklar va ishchi qurilmalarni uzatish moslamasi orqali yoki to'g'ridan-to'g'ri boshqaradi. Bugungi kunda elektr transport vositalari uchun eng ko'p ishlatiladigan quvvat manbai qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlardir, ammo elektr transport vositalari texnologiyasining rivojlanishi bilan qo'rg'oshinli akkumulyatorlarning o'ziga xos energiyasi pastligi, sekin zaryadlash tezligi va qisqa xizmat muddati tufayli asta-sekin boshqa akkumulyatorlar bilan almashtiriladi. . Elektr transport vositalarini rivojlantirish uchun keng istiqbollarni ochib, yangi energiya manbalarini qo'llash rivojlanmoqda.

harakatlantiruvchi vosita

Drayv dvigatelining vazifasi quvvat manbaining elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantirish va g'ildiraklar va ishlaydigan asboblarni uzatish orqali yoki to'g'ridan-to'g'ri haydashdan iborat. DC seriyali motorlar bugungi elektr transport vositalarida keng qo'llaniladi, ular "yumshoq" mexanik xususiyatlarga ega bo'lib, ular avtomobillarning haydash xususiyatlariga juda mos keladi. Biroq, kommutatsion uchqunlar mavjudligi sababli, shahar motorlari past o'ziga xos quvvatga, past samaradorlikka va og'ir texnik ish yukiga ega. Dvigatel texnologiyasi va motorni boshqarish texnologiyasining rivojlanishi bilan u asta-sekin cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar (BCDM) va o'zgartirilgan istaksiz motorlar bilan almashtirilishi kerak. (SRM) va AC asenkron motorlar almashtirildi.

Dvigatel tezligini boshqarish moslamasi

Dvigatel tezligini tartibga solish moslamasi elektr transport vositasining tezligini o'zgartirish va yo'nalishini o'zgartirish uchun o'rnatiladi va uning vazifasi dvigatelning harakatlanish momentini va aylanish yo'nalishini boshqarishni yakunlash uchun dvigatelning kuchlanishini yoki oqimini nazorat qilishdir.

Oldingi elektr transport vositalarida DC motorining tezligini tartibga solish qarshilikni ketma-ket ulash yoki dvigatelning magnit maydon bobini burilish sonini o'zgartirish orqali amalga oshirildi. Tezlikni tartibga solish bosqichma-bosqich bo'lgani uchun u qo'shimcha energiya sarfini keltirib chiqaradi yoki dvigatelning tuzilishi murakkab va bugungi kunda u kamdan-kam qo'llaniladi. Tiristorli maydalagich tezligini tartibga solish bugungi kunda elektr transport vositalarida keng qo'llaniladi va motorning qadamsiz tezligini tartibga solish dvigatelning terminal kuchlanishini bir xilda o'zgartirish va vosita oqimini boshqarish orqali amalga oshiriladi. Elektron quvvat texnologiyasining uzluksiz rivojlanishida u ham asta-sekin boshqa quvvat tranzistorlari (GTO, MOSFET, BTR va IGBT va boshqalar) maydalagich tezligini boshqarish moslamalari bilan almashtiriladi. Texnologik rivojlanish nuqtai nazaridan, yangi qo'zg'aysan motorlarini qo'llash bilan elektr transport vositalarining tezligini nazorat qilishni DC inverter texnologiyasini qo'llashga aylantirish muqarrar tendentsiyaga aylanadi.

Haydash mexanizmining aylanish konvertatsiyasini boshqarishda DC vosita kontaktorga tayanadi, bu Konfutsiy sxemasini kompleks qiladi va ishonchliligini pasaytiradi, dvigatelning aylanish konvertatsiyasini amalga oshirish uchun armatura yoki magnit maydonning joriy yo'nalishini o'zgartirish. AC asenkron vosita haydash uchun foydalanilganda, vosita yo'nalishini o'zgartirish faqat magnit maydonning uch fazali oqimining fazalar ketma-ketligini o'zgartirishi kerak, bu esa nazorat qilish davrini soddalashtirishi mumkin. Bundan tashqari, AC motorini va uning o'zgaruvchan chastotali tezlikni nazorat qilish texnologiyasidan foydalanish elektr transport vositasining tormozlash energiyasini qayta tiklash nazoratini yanada qulayroq va boshqaruv sxemasini soddalashtiradi.