Mototsikllar qanday ishlaydi

Misol tariqasida to'rt taktli dvigatel va ikki taktli dvigatelning ishlash printsipini oling:

To'rt taktli dvigatellar keng qo'llaniladi. To'rt zarbali dvigatellar silindrning pistonning har to'rtta o'zaro harakatlanishida bir marta yonishini anglatadi. Muayyan ish printsipi quyidagicha:

1. Qabul qilish: Bu vaqtda qabul qilish valfi ochiladi, piston pastga tushadi va benzin va havo aralashmasi silindrga so'riladi.

2. Siqish: Bu vaqtda qabul qilish valfi va egzoz valfi bir vaqtning o'zida yopiladi, piston yuqoriga ko'tariladi va aralash siqiladi.

3. Yonish: mikser minimal darajada siqilganida, sham miltillaydi va aralashmani yondiradi va yonish natijasida hosil bo'lgan bosim pistonni pastga suradi va krank milini aylantirish uchun harakatga keltiradi.

4. Egzoz: piston eng past nuqtaga tushganda, egzoz valfi ochiladi, chiqindi gaz chiqariladi va ortiqcha chiqindi gazni chiqarish uchun piston ko'tarilishni davom ettiradi.

Ikki zarbli dvigatelning ishlash printsipi Nomidan ko'rinib turibdiki, ikki zarbli dvigatel - piston ikki zarba uchun yuqoriga va pastga harakatlanadi va sham bir marta yonadi. Ikki taktli dvigatelni qabul qilish jarayoni to'rt taktli dvigateldan butunlay farq qiladi. Ikki zarbali dvigatel ikkita siqilishdan o'tadi. Ikki zarbli dvigatelda aralashma avval karterga, keyin esa silindrga oqib tushadi. Aniqroq bo'lish uchun u yonish kamerasiga oqishi kerak. , To'rt taktli dvigatelning aralashmasi to'g'ridan-to'g'ri tsilindrga oqadi, to'rt taktli dvigatelning karteri moyni saqlash uchun ishlatiladi va ikki taktli dvigatelning karteri moyni saqlay olmaydi, chunki karter yog'ni saqlash uchun ishlatiladi. aralashmasi, shuning uchun ikki zarbli dvigatel uchun moyni ishlatish mumkin emas. Qayta ishlangan yonish moyi.

Ikki zarbali dvigatelning ishlash jarayoni quyidagicha:

1. Piston yuqoriga qarab harakatlanadi va aralashma karterga oqadi.

2. Birinchi siqishni yakunlash uchun aralash havo bosimini yonish kamerasiga surish uchun piston pastga tushadi.

3. Aralash tsilindrga yetgandan so'ng, piston qabul qilish va chiqarish portlarini yopish uchun yuqoriga ko'tariladi. Piston gazni minimal hajmgacha siqganda (bu ikkinchi siqilish), sham yonadi.

4. Yonish bosimi pistonni pastga suradi. Piston ma'lum bir joyga tushganda, egzoz porti birinchi bo'lib ochiladi, chiqindi gaz chiqariladi va keyin qabul qilish porti ochiladi va qolgan chiqindi gazni siqib chiqarish uchun yangi aralashma silindrga kiradi.

Xuddi shu tezlikda, chunki ikki zarbli dvigatel to'rt taktli dvigatelga qaraganda bir marta ko'proq yonadi, quvvat katta va ikki zarbali dvigatel bir xil joy almashinadigan to'rt taktli dvigateldan ancha engilroq, shuning uchun ikkita - zarbali dvigatel poygada katta afzalliklarga ega. , lekin ikki zarbali dvigatelni qabul qilish va chiqarish bir vaqtning o'zida amalga oshirilganligi sababli, dvigatel tezligi past bo'lganda, egzoz porti juda uzoq vaqt davomida ochilganligi sababli, yangi aralashmaning bir qismi egzozdan chiqariladi. port egzoz gazi bilan birga, shuning uchun quvvat pastki tezlikda yuqori emas. Yangi ikki zarbali dvigatel ushbu muammoni yaxshilash uchun YAMAHA YPVS, HONDA ATAC SUZUKID SAEC kabi ba'zi komponentlarni qo'shdi. Ikki zarbli dvigatel yonish yog'idagi uglerod konlari va silindr devorlarida ochilgan qabul qilish va chiqarish teshiklari tufayli to'rt taktli dvigatelga qaraganda ancha tezroq eskiradi.