mototsikl karbüratörü

Karbüratör mototsiklni yonilg'i bilan ta'minlash tizimining muhim tarkibiy qismi bo'lib, havo filtri va dvigatel havo olishi o'rtasida joylashgan. Odatda, mototsikl dvigatellari havo oqimi yo'nalishi bo'yicha tekis assimilyatsiya, piston tipidagi gaz kelebeği va suzuvchi kamera tipidagi karbüratörden foydalanadi. Karbüratörün tuzilishi asosan ikki qismdan iborat: suzuvchi kamera va aralashtirish kamerasi. Suzuvchi kamera karbüratör ostida joylashgan bo'lib, gaz kelebeği orqali yoqilg'i bakiga neft trubkasi ulangan. Float ustidagi igna valfi orqali float kamerasidagi yog 'darajasi ma'lum bir balandlikda saqlanadi, shuning uchun moy ta'minoti bosimi barqaror bo'ladi. Aralashtirish kamerasining vazifasi bug'langan va atomizatsiya qilingan benzinni havo bilan aralashtirishdan iborat bo'lib, dvigatel turli xil yuk va tezliklarda kerakli aralashmani olishi mumkin. U gaz kelebeği, yonilg'i quyish ignasi, yonilg'i quyish trubkasi va gaz va neft yo'llaridan iborat.

Mototsikl gaz kelebeği tutqichining aylanishi gaz kelebeği va yonilg'i quyish ignasining yuqoriga va pastga harakatini boshqarish uchun gaz kelebeği simini boshqaradi, turli xil sharoitlarda aralashmaning ehtiyojlarini qondirish uchun qabul qilish tomog'ining kesimini va yoqilg'i ta'minotini o'zgartiradi. tezliklar va yuklar. Rölanti tezligini sozlash uchun karbüratörün bir tomonida bo'sh ish tezligini sozlash vinti mavjud. Bo'shliqni to'xtatish vinti gaz kelebeğining burilishiga yo'l qo'ymaslik va gaz kelebeğining minimal ochilishini sozlash uchun ishlatiladi. Gaz kelebeği klapanining tepasida qaytib keladigan kamon mavjud bo'lib, u gaz kelebeği tutqichi aylantirilmaganda gaz kelebeğini yopiq holda ushlab turadi.

Ba'zi ikki zarbali mototsikl dvigatellarida, past tezlikda karbüratorda orqaga in'ektsiya fenomenini oldini olish uchun, karbüratör va silindr bloki o'rtasida qabul qilish havosini boshqarish uchun bir tomonlama qamish valf o'rnatilgan. Qamish yupqa buloqli po'latdan yasalgan, valf o'rindig'i alyuminiy qotishmasidan qilingan va uning ustida havo kirishi mavjud. . Nafas olayotganda, karterda ma'lum darajada vakuum hosil bo'ladi. Bosim farqi ta'sirida qamish klapan aralashmani ochadi va karterga kiradi. Piston pastga tushganda va shamollatish porti hali ochilmaganida, karterdagi bosim ko'tariladi va qamish Aralashmaning teskari oqimini oldini olish uchun valf yopiladi, bu past tezlikda dvigatelning quvvatini va tejamkorligini yaxshilaydi.